[实用新型]一种铁路货车制动机集成化结构有效
| 申请号： | 201120050182.5 | 申请日： | 2011-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN201961334U | 公开（公告）日： | 2011-09-07 |
| 发明（设计）人： | 郭静云;谢磊;袁宏;赖红 | 申请（专利权）人： | 四川制动科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B61H11/06 | 分类号： | B61H11/06 |
| 代理公司： | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人： | 刘凯 |
| 地址： | 620010 四川省眉*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种铁路货车制动机集成化结构，包括安装座，在所述安装座内设置有工作风缸，所述安装座分别与控制阀、紧急阀、空重车限压阀和降压气室连接，所述安装座还通过管路分别与制动缸、副风缸和传感阀连接，在所述安装座上连接有集尘器，列车管通过所述集尘器与安装座连接，所述控制阀控制安装座内管路的切换。本实用新型采用集成化设计，将控制阀、紧急阀、空重车限压阀和降压气室等均集成在一个安装座上，从而减少了制动管系接头的数量，减少了漏泄的环节，有效解决了现有车辆支管折断较多而造成关门问题，布局合理、简单。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 铁路 货车 制动 集成化 结构 | ||
【主权项】：
一种铁路货车制动机集成化结构，包括安装座（1），其特征在于：在所述安装座（1）内设置有工作风缸，所述安装座（1）分别与控制阀（2）、紧急阀（3）、空重车限压阀（4）和降压气室（5）连接，所述安装座（1）还通过管路分别与制动缸（6）、副风缸（7）和传感阀（8）连接，在所述安装座（1）上连接有集尘器，列车管（9）通过所述集尘器与安装座（1）连接，所述控制阀（2）控制安装座（1）内管路的切换。
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