[实用新型]偏心转子柴油发动机

摘要

本实用新型公开了一种偏心转子柴油发动机，包括内腔横截面为圆形的定子，横截面为圆形的转子，具有开、关控制机构的进气孔和排气孔，及柴油喷嘴，转子轴心沿水平方向向左偏离定子轴心的距离为e，在转子周体上沿周向开设有均布的至少8个通槽，在每个通槽内均设有一个长方形的叶片；在转子沿顺时针方向旋转状态下，叶片通过离心力的作用其顶端与定子的内壁接触，叶片两侧、转子两端分别与定子的两端接触，构成数量与通槽数量相等的密封气室；排气孔、进气孔和柴油喷嘴分别设于定子内腔的下方偏左区域的端盖上、上方偏左区域的端盖上和左上方区域的端盖上。与现有技术相比，本使用新型热动力效率高，生产成本低，结构简单且使用寿命长。

主权项

一种偏心转子柴油发动机，包括内腔横截面为圆形的定子（1），设置在所述定子（1）内腔的横截面为圆形的转子（2），具有开、关控制机构的进气孔（5）和排气孔（6），及柴油喷嘴（7），其特征在于：所述转子（2）的轴线与定子（1）的轴线平行，转子（2）轴心沿水平方向向左偏离定子（1）轴心的距离为e，输出轴（4）沿转子（2）的轴线贯穿于转子（2）的两端并通过两轴承（9）支撑于定子（1）两端的端盖上；在所述转子（2）周体上沿周向开设有均布的至少8个通槽，所述通槽沿轴向与转子（2）的轴线平行，在每个所述通槽内均设有一个长方形的叶片（3），通槽与叶片（3）滑动配合；在所述转子（2）沿顺时针方向旋转状态下，所述叶片（3）通过离心力的作用其顶端与所述定子（1）的内壁接触，所述叶片（3）两侧、转子（2）两端分别与定子的两端接触，构成数量与所述通槽数量相等的密封气室；所述排气孔（6）设于定子（1）内腔的下方偏左区域的所述端盖上，其沿周向的两端点与转子（2）轴心的夹角大于两个相邻叶片（3）间的夹角a、小于2a；所述进气孔（5）设于定子（1）内腔的上方偏左区域的所述端盖上，其沿周向的两端点与转子（2）轴心的夹角大于a、小于2a；所述柴油喷嘴（7）位于定子（1）内腔的左上方区域的所述端盖上，从其喷口中心到转子（2）轴心的连线与水平线的夹角小于a。