[实用新型]用于电动车的惯性发电双切换装置无效
| 申请号： | 201120024035.0 | 申请日： | 2011-01-25 |
| 公开（公告）号： | CN201966675U | 公开（公告）日： | 2011-09-07 |
| 发明（设计）人： | 范器宇 | 申请（专利权）人： | 范器宇 |
| 主分类号： | H02J7/14 | 分类号： | H02J7/14;H02J7/32;H02J7/00 |
| 代理公司： | 上海申汇专利代理有限公司 31001 | 代理人： | 林炜 |
| 地址： | 200233 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种用于电动车的惯性发电双切换装置，涉及电动车技术领域，所解决的是利用惯性产生的能量的技术问题。所述电动车上装有永磁直流电机、车用电机控制器及充电电池组，所述充电电池组的正负电源端分别接至车用电机控制器的正负电源端，且充电电池组的负电源端接到永磁直流电机的负电源端，该装置包括一个发电切换继电器；所述发电切换继电器的动触点接永磁直流电机的正电源端，其常闭触点经二极管接充电电池组的正电源端，其常开触点接到车用电机控制器的电机控制信号输出端，其控制线圈的一端接充电电池组的负电源端，另一端接车用电机控制器的电机控制信号输出端。本实用新型提供的装置，能有效拾取永磁直流电机在惯性作用下产生的电能。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 电动车 惯性 发电 切换 装置 | ||
【主权项】：
一种用于电动车的惯性发电双切换装置，所述电动车上装有永磁直流电机、车用电机控制器及充电电池组，所述充电电池组的正负电源端分别接至车用电机控制器的正负电源端，且充电电池组的负电源端接到永磁直流电机的负电源端，其特征在于：该装置包括一个发电切换继电器；所述发电切换继电器的动触点接永磁直流电机的正电源端，其常闭触点经二极管接充电电池组的正电源端，其常开触点接到车用电机控制器的电机控制信号输出端，其控制线圈的一端接充电电池组的负电源端，另一端接车用电机控制器的电机控制信号输出端。
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