[实用新型]牵引车的防护栏与大梁的新型联接结构有效
| 申请号： | 201120016202.7 | 申请日： | 2011-01-19 |
| 公开（公告）号： | CN202089111U | 公开（公告）日： | 2011-12-28 |
| 发明（设计）人： | 邹国素;尹忠岩;杨光 | 申请（专利权）人： | 天津星马汽车有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/00 | 分类号： | B62D21/00;B60R19/00 |
| 代理公司： | 马鞍山市金桥专利代理有限公司 34111 | 代理人： | 阮爱农 |
| 地址： | 300457 天津市*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种牵引车的防护栏与大梁的新型联接结构，包括防护栏、大梁，其特征是：它还包括支撑平板、槽钢；支撑平板有两块，均为U型折弯件，对称地设置在防护栏和大梁之间；支撑平板的上面一条平行边焊接在防护栏的下面，其下面一条平行边与大梁的上面相接触，倾斜放置的槽钢同时与大梁、支撑平板相接触，螺栓从支撑平板、槽钢穿过后用双螺母并紧。本实用新型是采用楔形夹紧方式，把防护栏支撑固定在牵引车大梁上，不受大梁侧面孔的位置限制也无需在大梁上平面打孔，直接用螺栓、螺母并紧。本新型生产简单，操作方便，易于安装。同时，对原底盘的大梁无损坏，不会影响大梁的整体强度，因此安全可靠且通用性强。 | ||
| 搜索关键词： | 牵引车 护栏 大梁 新型 联接 结构 | ||
【主权项】：
牵引车的防护栏与大梁的新型联接结构，包括防护栏（5）、大梁（1），其特征是：它还包括支撑平板（2）、槽钢（4）；支撑平板（2）有两块，均为U型折弯件，对称地设置在防护栏（5）和大梁（1）之间；支撑平板（2）的上面一条平行边焊接在防护栏（5）的下面，其下面一条平行边与大梁（1）的上面相接触，倾斜放置的槽钢（4）同时与大梁（1）、支撑平板（2）相接触，螺栓从支撑平板（2）、槽钢（4）穿过后用双螺母并紧。
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