[实用新型]一种摩托车发动机的可变进气机构无效
| 申请号： | 201120007251.4 | 申请日： | 2011-01-12 |
| 公开（公告）号： | CN201972820U | 公开（公告）日： | 2011-09-14 |
| 发明（设计）人： | 庾永曦;于善颖;王轩;孙梅;杨志刚;李志华;王磊;卫健辉;卢永健 | 申请（专利权）人： | 江门市中港宝田摩托车实业有限公司 |
| 主分类号： | F02M35/104 | 分类号： | F02M35/104;F02D9/10;F02D11/02;F02M7/26 |
| 代理公司： | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人： | 禹小明;王楚鸿 |
| 地址： | 529000 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种摩托车发动机的可变进气机构，包括一端与气缸盖安装连接，另一端与化油器安装连接的进气管，进气管具有二个各自独立的分支进气道，进气道与气缸盖内的气缸进气道相通，于其中一个分支进气道上设置有可改变该分支进气道进气量的可变进气阀装置，可变进气阀装置连接有油门拉线机构。在分为两个进气道的进气管的一个分支进气道上安装一个可变进气阀装置，通过旋转可变进气阀装置来改变其中一个进气通道的进气截面积，改变进气量，从而改变发动机的燃烧状况。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 摩托车 发动机 可变 机构 | ||
【主权项】：
一种摩托车发动机的可变进气机构，包括一端与气缸盖安装连接，另一端与化油器安装连接的进气管（1），进气管具有二个各自独立的分支进气道（2），进气道与气缸盖内的气缸进气道相通，其特征在于：于其中一个分支进气道上设置有可改变该分支进气道进气量的可变进气阀装置（3），可变进气阀装置连接有油门拉线机构（5）。
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