[实用新型]高铁列车引风发电系统无效
| 申请号： | 201120004242.X | 申请日： | 2011-01-08 |
| 公开（公告）号： | CN201925099U | 公开（公告）日： | 2011-08-10 |
| 发明（设计）人： | 任振华;林友杰;曾宪桃 | 申请（专利权）人： | 湖南工程学院 |
| 主分类号： | F03D9/00 | 分类号： | F03D9/00 |
| 代理公司： | 湘潭市汇智专利事务所 43108 | 代理人： | 宋向红 |
| 地址： | 411104 湖*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型属于能源与机电技术领域，具体涉及一种高铁列车引风发电系统。本实用新型的高铁列车引风发电系统，包括在高速铁路沿线两侧对称安装的若干风轮机及小型直驱式风力发电机，各风力发电机分别连接有变速恒幅整流装置，各变速恒幅整流装置并接到直流母线上，直流母线再依次连接有蓄电池、逆变器和用电设备。本实用新型可以有效地利用高速铁路列车通过时产生的列车风，通过将其转换为电能形式，为就近的用电场所提供能源，同时，风轮机采用成排排列形式，增加了沿途风光的观赏性，又减少了列车风对沿途的危害性，达到了变害为宝的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 列车 风发 系统 | ||
【主权项】：
一种高铁列车引风发电系统，其特征在于：它包括在高速铁路沿线两侧对称安装的若干风轮机及小型直驱式风力发电机，各风力发电机分别连接有变速恒幅整流装置，各变速恒幅整流装置并接到直流母线上，直流母线再依次连接有蓄电池、逆变器和用电设备。
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