[发明专利]壳体有效
| 申请号： | 201110463259.6 | 申请日： | 2011-12-23 |
| 公开（公告）号： | CN102563018A | 公开（公告）日： | 2012-07-11 |
| 发明（设计）人： | A·黑格拉特;J·赖斯 | 申请（专利权）人： | 格特拉克·福特传动系统有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/025 | 分类号： | F16H57/025 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 曾立 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种壳体(1)，尤其是变速器壳体，其具有至少一个一体地构成在壳体(1)上的夹持部段(10)，其中夹持部段(10)具有栓容纳部(4)，用来至少部分地容纳具有栓轴线(A)的栓杆(6)，其中夹持部段具有第一夹持面(11)和第二夹持面(12)，其中第一夹持面和第二夹持面(11、12)彼此平行且与栓轴线(A)垂直地定向，其中栓容纳部(4)沿着栓轴线(A)设置在这两个夹持面(11、12)之间，其中夹持部段(10)沿着栓轴线(A)具有在圆周方向(U)上封闭的环部段(7)，并具有在圆周方向(U)上中断的杆取出部段(8)。 | ||
| 搜索关键词： | 壳体 | ||
【主权项】：
一种壳体(1)，尤其是变速器壳体，具有至少一个一体地构成在该壳体(1)上的夹持部段(10)，其中，该夹持部段(10)具有用于至少部分地容纳具有栓轴线(A)的栓杆(6)的栓容纳部(4)，其中，该夹持部段具有第一夹持面(11)和第二夹持面(12)，其中，该第一夹持面和第二夹持面(11、12)彼此平行且与栓轴线(A)垂直地定向，其中，该栓容纳部(4)沿着该栓轴线(A)设置在这两个夹持面(11、12)之间，其特征在于，该夹持部段(10)沿着该栓轴线(A)具有在圆周方向(U)上封闭的环部段(7)和在圆周方向(U)上中断的杆取出部段(8)。
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