[发明专利]一种节能型车辆进气格栅风量调节与控制方法及装置无效
| 申请号： | 201110426548.9 | 申请日： | 2011-12-19 |
| 公开（公告）号： | CN102501812A | 公开（公告）日： | 2012-06-20 |
| 发明（设计）人： | 谷正气;刘水长;张勇 | 申请（专利权）人： | 湖南工业大学 |
| 主分类号： | B60R16/02 | 分类号： | B60R16/02;B60K11/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 412007 湖南省株洲市*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开一种节能型车辆进气格栅风量调节与控制方法及装置，通过温度传感器自动监测到的发动机舱温度，由电动机驱动动遮风板，引起动、静遮风板相互交错，改变车辆前端进气孔面积大小，导致外部进风量变化，实现根据发动机舱温度与外界冷气流进入量的合适匹配，实现基于不同工况需求，自适应的调节进风量，达到发动机舱内部的减阻节能、保证发动机舱的热安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 节能型 车辆 格栅 风量 调节 控制 方法 装置 | ||
【主权项】：
一种节能型车辆进气格栅风量调节与控制方法，其特征在于，在车辆前端的进气格栅内壁面增加遮风板，所述遮风板包括动遮风板和静遮风板，动遮风板和静遮风板上开有相互错开的小孔，即前一层某一位置开孔，则后一层同一位置堵塞，静遮风板开孔的面积与汽车前端进气格栅的开孔面积相等且开孔位置一致，静遮风板固定在车辆前端内壁面，动遮风板安装在静遮风板的后面，并压紧，动遮风板上端装有驱动机构，驱动机构由电动机驱动，电动机与车辆电控系统EUC连接，车辆电控系统EUC通过检查发动机冷却水箱内和发动机舱内温度进行分析处理，对电动机发出启停指令。
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