[发明专利]隔爆蓄电池电机车

摘要

一种隔爆蓄电池电机车，该隔爆蓄电池电机车驱动部分结构简单，使用寿命长、传动效率高、故障率低、运行噪音小，制动部分反应迅捷、安全系数高、节约能源，包括车架，车架上安装有电气部分、防爆蓄电池电源装置、驱动部分和机械制动部分，驱动部分包括有电动机，驱动部分的两端轴头通过导框和减震弹簧与车架相连，驱动部分的电动机包括有轴，轴外固定连接有内定子支撑，内定子支撑外固定连接有内定子，轴外相对旋转安装有外壳，外壳内固定安装有永磁体，内定子与永磁体相对应，内定子位于永磁体内，轴一端引出有电动机供电电缆，电动机供电电缆另一端连接有调速IGBT模块，电动机供电电缆与调速IGBT模块组成的三相桥式电路中间三端相连。

主权项

一种隔爆蓄电池电机车，包括车架（1），车架（1）上安装有电气部分（2）、防爆蓄电池电源装置（3）、驱动部分（5）和机械制动部分（6），驱动部分（5）包括有电动机，驱动部分（5）的两端轴头通过导框（4）和减震弹簧（7）与车架（1）相连，驱动部分（5）的电动机包括有轴（18），其特征是：轴（18）外固定连接有内定子支撑（9），内定子支撑（9）外固定连接有内定子（10），轴（18）外相对旋转安装有外壳（12），外壳（12）内固定安装有永磁体（11），内定子（10）与永磁体（11）相对应，内定子（10）位于永磁体（11）内，轴（18）一端引出有电动机供电电缆（8），电动机供电电缆（8）另一端连接有调速IGBT模块（21），电动机供电电缆（8）与调速IGBT模块（21）组成的三相桥式电路中间三端相连，防爆蓄电池电源装置（3）的正极通过反向接入电路的电制动IGBT模块（24）与调速IGBT模块（21）组成的三相桥式电路正极端连接，防爆蓄电池电源装置（3）的负极直接与调速IGBT模块（21）组成的三相桥式电路负极端连接，调速IGBT模块（21）组成的三相桥式电路正极端和负极端并联有滤波电容（25），电动机供电电缆（8）与调速IGBT模块（21）组成的三相桥式电路中间三端连接导线上套装有电机电流传感器（26），防爆蓄电池电源装置（3）的正极与电制动IGBT模块（24）连接导线上套装有电制动电流传感器（27），电制动电流传感器（27）与电机电流传感器（26）上同共连接有变频控制部分（20），电制动电流传感器（27）与电机电流传感器（26）上的输出端子及电源端子分别与变频控制部分（20）的相对应的端子相连，调速IGBT模块（21）与电制动IGBT模块（24）的触发端子分别与变频控制部分（20）的相对应的端子连接，滤波电容（25）两端与变频控制部分（20）的相对应的端子连接，变频控制部分（20）连接有控制台（19），控制台（19）的端子与变频控制部分（20）相对应的端子通过信号线连接。