[发明专利]一种高速铁路轨道静态平顺性分析调整方法无效
| 申请号： | 201110394139.5 | 申请日： | 2011-11-23 |
| 公开（公告）号： | CN103132411A | 公开（公告）日： | 2013-06-05 |
| 发明（设计）人： | 刘彬;龚华 | 申请（专利权）人： | 刘彬;龚华 |
| 主分类号： | E01B35/00 | 分类号： | E01B35/00;E01B29/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 430064 湖北省武汉市*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种高速铁路轨道静态平顺性分析调整方法，使用全站仪和基桩控制网对轨道小车进行准确定位后，采用轨道小车对高速铁路轨道参数进行测量，获取轨道静态测量数据；将轨道静态测量数据按照一定比例关系绘制为波形图，根据波形图的总体走势拟合绘制变化趋势线，根据绘制的波形图和趋势线对轨道进行平顺性分析；根据平顺性分析结果计算对轨道调整所需的调整量；对轨道进行现场调整；对进行现场调整后的轨道进行复测；对调整后轨道的复测数据进行分析及局部优化调整，当复测数据的平顺性指标不在允许的偏差之内则返回重新进行分析调整；将分析和调整数据生成轨道静态平顺性检测报告。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 高速铁路 轨道 静态 平顺 分析 调整 方法 | ||
【主权项】：
一种高速铁路轨道静态平顺性分析调整方法，其特征在于包括如下步骤：(a)使用全站仪和基桩控制网对轨道小车进行准确定位后，采用轨道小车对高速铁路轨道参数进行测量，获取轨道静态测量数据；(b)将轨道静态测量数据按照一定比例关系绘制为波形图，根据波形图的总体走势拟合绘制变化趋势线，根据绘制的波形图和趋势线对轨道进行平顺性分析；(c)根据平顺性分析结果计算对轨道调整所需的调整量；(d)对轨道进行现场调整；(e)采用步骤(a)中的方法对进行现场调整后的轨道进行复测；(f)对调整后轨道的复测数据进行分析及局部优化调整，当复测数据的平顺性指标不在允许的偏差之内则返回到步骤(b)重新进行分析调整；(g)将分析和调整数据生成轨道静态平顺性检测报告。
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