[发明专利]用于对电动车辆充电的设备和方法有效
| 申请号： | 201110381828.2 | 申请日： | 2011-11-07 |
| 公开（公告）号： | CN102452325A | 公开（公告）日： | 2012-05-16 |
| 发明（设计）人： | R·S·库施;R·D·金;R·L·施泰格瓦尔德 | 申请（专利权）人： | 通用电气公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;H01M10/44 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 张金金;蒋骏 |
| 地址： | 美国*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及用于对电动车辆充电的设备和方法。能量管理系统(ESMS)(11)包括：耦合于车辆动力传动系统(18，26，14，24)并且配置成存储DC能量的一个或多个能量存储装置(32，34，36)；具有能量端口(102)的功率电子转换系统(42)，该功率电子转换系统包括DC电转换器(104，106，108)，每个DC电转换器(104，106，108)配置成提升和降低DC电压，其中能量端口(102)的每个能耦合于能量存储装置(32，34，36)的每个并且能量端口(102)的每个能耦合于充电系统(44)。该ESMS(11)包括控制器(46)，其配置成确定每个能量端口(102)(其具有与其耦合的能量存储装置(32，34，36)或DC充电系统(44))的电压，并且电连接第一能量端口与第二能量端口使得DC电转换器(104，106，108)中的至少一个基于每个能量端口(102)的确定的电压提升或降低输入DC电压。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 电动 车辆 充电 设备 方法 | ||
【主权项】：
一种能量存储和管理系统(ESMS)(11)，其包括：耦合于车辆动力传动系统(18，26，14，24)并且配置成存储DC能量的一个或多个能量存储装置(32，34，36)；具有多个能量端口(102)的功率电子转换系统(42)，所述功率电子转换系统包括多个DC电转换器(104，106，108)，每个DC电转换器(104，106，108)配置成提升和降低DC电压，其中：所述多个能量端口(102)的每个能耦合于所述一个或多个能量存储装置(32，34，36)的每个；并且所述多个能量端口(102)的每个能耦合于充电系统(44)；以及控制器(46)，其配置成：确定每个能量端口(102)的电压，每个能量端口(102)具有与其耦合的能量存储装置(32，34，36)或DC充电系统(44)；并且电连接第一能量端口与所述多个能量端口(102)中的至少两个中的第二能量端口使得所述DC电转换器(104，106，108)中的至少一个基于每个能量端口(102)的确定的电压提升或降低输入DC电压。
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