[发明专利]一种刚度和阻尼可调的车用油气弹簧无效
| 申请号： | 201110314016.6 | 申请日： | 2011-10-17 |
| 公开（公告）号： | CN102345701A | 公开（公告）日： | 2012-02-08 |
| 发明（设计）人： | 李仲兴;王申旭;江洪;姚勇;邱亚东 | 申请（专利权）人： | 江苏大学 |
| 主分类号： | F16F13/00 | 分类号： | F16F13/00;F16F9/34;F16F9/50 |
| 代理公司： | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人： | 楼高潮 |
| 地址： | 212013 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开一种汽车悬架系统中的刚度和阻尼可调的油气弹簧，工作缸内腔中从上至下依次同轴设有浮动活塞、主活塞、活塞连杆和限位弹簧；浮动活塞、主活塞均与工作缸的内壁紧密配合，浮动活塞、主活塞与工作缸之间从上至下具有A腔、B腔和C腔，A腔内的上部是高压气体，下部是液压油，A腔上部通过进气孔及外部的气控阀与附加容积室上部的D腔相连；附加容积室具有上部的D腔和下部的E腔；D腔内是高压气体，E腔内的上部是高压气体，下部是与浮动活塞相接触的液压油，E腔底部通过液控阀连接工作缸的C腔；可实现阻尼和刚度的调节，提高了油气弹簧缓冲、减震和密封性能，增大了高度调节范围，改善了车辆的通过性能和行驶平顺性能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 刚度 阻尼 可调 油气 弹簧 | ||
【主权项】：
一种刚度和阻尼可调的车用油气弹簧，具有一密封筒状的工作缸（4）和一位于工作缸（4）外部的附加容积室（2），其特征是：工作缸（4）内腔中从上至下依次同轴设有浮动活塞（5）、主活塞（6）、活塞连杆（7）和限位弹簧（8）；浮动活塞（5）、主活塞（6）均与工作缸（4）的内壁紧密配合，浮动活塞（5）和主活塞（6）之间具有容腔且上下表面相接触；活塞连杆（7）上套有限位弹簧（8）且上端固接主活塞（6）、下端伸出工作缸（4）外；浮动活塞（5）、主活塞（6）与工作缸（4）之间从上至下具有A腔、B腔和C腔， A腔内的上部是高压气体，下部是液压油，A腔上部通过外部的气控阀（3）与附加容积室（2）上部的D腔相连；附加容积室（2）具有上部的D腔和下部的E腔；D腔内是高压气体，E腔内的上部是高压气体，下部是与浮动活塞（5）相接触的液压油，E腔底部通过液控阀（1）连接工作缸（4）的C腔。
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