[发明专利]用于关闭具有至少两个气缸的柴油机的方法无效
| 申请号： | 201110310790.X | 申请日： | 2011-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN102418618A | 公开（公告）日： | 2012-04-18 |
| 发明（设计）人： | S·德策科;G·科内蒂 | 申请（专利权）人： | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号： | F02D45/00 | 分类号： | F02D45/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 李永波;杨国治 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于关闭具有至少两个气缸(110、120、130、140)的柴油机(100)的方法，其中根据断开要求并且在该柴油机(100)惯性运转直至停止的过程中如此触发所述至少两个气缸(110、120、130、140)中的至少第一气缸(130)和第二气缸(110)的进气阀(111、112、113、114)和/或排气阀(112、122、132、142)，使得在停止的时刻所述第一气缸(130)的气缸充气水平高于所述第二气缸(110)的气缸充气水平，其中在停止的时刻所述第一气缸(130)处于压缩冲程中并且所述第二气缸(110)处于作功冲程中。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 关闭 具有 至少 两个 气缸 柴油机 方法 | ||
【主权项】：
用于关闭具有至少两个气缸(110、120、130、140)的柴油机(100)的方法，其中根据断开要求(200)并且在该柴油机(100)惯性运转直至停止的过程中如此触发所述至少两个气缸(110、120、130、140)中的至少一个第一气缸(130)和第二气缸(110)的进气阀(111、112、113、114)和/或排气阀(112、122、132、142)，使得在所述停止的时刻所述第一气缸(130)的气缸充气水平高于所述第二气缸(110)的气缸充气水平，其中在所述停止的时刻所述第一气缸(130)处于压缩冲程中并且所述第二气缸(110)处于作功冲程中。
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