[发明专利]电动车电池组热管理系统及其信号检测方法、控制方法无效
| 申请号： | 201110300644.9 | 申请日： | 2011-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN102447144A | 公开（公告）日： | 2012-05-09 |
| 发明（设计）人： | 汪建建 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/50 | 分类号： | H01M10/50;H01M10/48 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 张小虹 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动车电池组热管理系统，设有微控制器(1)，在所述的微控制器(1)设有CAN通讯接口(2)、多个外部执行部件的驱动接口及与这些驱动接口相应的多个工作状态反馈信号接口；微控制器(1)设有电磁阀驱动接口(7)；微控制器(1)通过SPI接口(16)及模数转换器(15)与多个外部传感器连接。本发明还提供了该热管理系统的信号检测方法、控制方法。采用上述技术方案，采用风冷和水冷方式，能够实现电池温度过高时，有效地散热和通风；在低温条件下快速加热，解决电池组低温使用的问题，保证电池组温度场的均匀分布，使电池组能够均衡、有效工作，提高电动汽车电池组的效率。 | ||
| 搜索关键词： | 电动车 电池组 管理 系统 及其 信号 检测 方法 控制 | ||
【主权项】：
一种电动车电池组热管理系统，其特征在于：所述的热管理系统设有微控制器(1)，在所述的微控制器(1)设有CAN通讯接口(2)、多个外部执行部件的驱动接口及与这些驱动接口相应的多个工作状态反馈信号接口；所述的微控制器(1)设有电磁阀驱动接口(7)；所述的微控制器(1)通过SPI接口(16)及模数转换器(15)与多个外部传感器连接。
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