[发明专利]一种电动汽车电池充放电电流控制方法无效
| 申请号： | 201110288007.4 | 申请日： | 2011-09-26 |
| 公开（公告）号： | CN102355021A | 公开（公告）日： | 2012-02-15 |
| 发明（设计）人： | 刘飞;阮旭松;文锋 | 申请（专利权）人： | 惠州市亿能电子有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00 |
| 代理公司： | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人： | 任海燕 |
| 地址： | 516006 广东省惠*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种电动汽车电池充放电电流控制方法，本发明中电池的最大允许充放电电流随着温度和电池的荷电状态变化而变化，而非统一限制值，细化了电池控制参数，从而可更精细的控制电池的充放电电流，实现电池最大允许充放电电流的优化估算和管理。在电池状态较好的时候可充分利用电池的动力性，在电池状态较差的时候防止电池过充电和过放电，平衡电池使用的动力性和长寿命之间的矛盾。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 电池 放电 电流 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种电动汽车电池充放电电流控制方法，其特征在于，该方法包括如下步骤：a、以不同的温度区间为横坐标，测试在一定电池的荷电状态、不同温度区间中的电池最大允许充电电流和电池最大允许放电电流，b、以不同的电池的荷电状态区间为纵坐标，测试在一定的温度、不同电池的荷电状态区间中的电池最大允许充电电流和电池最大允许放电电流，c、将上两个步骤中取得的在各温度区间、电池的荷电状态区间下电池最大允许充电电流和电池最大允许放电电流数据嵌入电池管理系统中，d、电池管理系统通过检测电池实时温度、电池的荷电状态，并与上述数据进行对应，控制电池的放电与充电，保证电池的实时充放电电流在上述数据范围之内。
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