[发明专利]车辆用多发动机驱动系统无效
| 申请号： | 201110285093.3 | 申请日： | 2011-09-23 |
| 公开（公告）号： | CN103009988A | 公开（公告）日： | 2013-04-03 |
| 发明（设计）人： | 陈新;左朝凤;李传友 | 申请（专利权）人： | 优华劳斯汽车系统（上海）有限公司 |
| 主分类号： | B60K6/20 | 分类号： | B60K6/20;B60K6/36 |
| 代理公司： | 上海新天专利代理有限公司 31213 | 代理人： | 王敏杰 |
| 地址： | 201805 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明一种车辆用多发动机驱动系统，包括有连接轮的第一轴和第二轴，以及一蓄电池，其中，包括有一电机组、一第一内燃机发动机和一第二内燃机发动机，所述第一内燃机发动机连接所述电机组和一第一引擎；一变速器，所述变速器与所述第一内燃机发动机连接，一第一离合器有选择地从车轴上连接或断开所述变速器，一第二离合器有选择地从所述变速器上连接或断开所述第二内燃机发动机；所述蓄电池通过一变压器提供电流，所述变压器与车辆中控制装置连接。使用本发明车辆用多发动机驱动系统，通过电机组与第一轴相关联，引擎与第二轴相关联，以确保电机组始终与驱动系统关联。通过电机组和引擎以及公共的轴相关联，以适合于连接电机组与齿轮装置。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 多发 动机 驱动 系统 | ||
【主权项】：
一种车辆用多发动机驱动系统，包括有连接轮的第一轴和第二轴，以及一蓄电池，其特征在于，包括有一电机组、一第一内燃机发动机和一第二内燃机发动机，所述第一内燃机发动机连接所述电机组和一第一引擎；一变速器，所述变速器与所述第一内燃机发动机连接，一第一离合器有选择地从车轴上连接或断开所述变速器，一第二离合器有选择地从所述变速器上连接或断开所述第二内燃机发动机；所述蓄电池通过一变压器提供电流，所述变压器与车辆中控制装置连接。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
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