[发明专利]一种直列四缸发动机平衡轴平衡块的设计方法

摘要

本发明公开一种直列四缸发动机平衡轴平衡块的设计方法，其步骤如下：第一步，记录发动机主要设计参数；第二步，往复惯性力分析和计算最大二阶往复惯性力；第三步，计算平衡轴平衡块所需的质径积；第四步，调整平衡块的质心和重心的位置；第五步，按照第四步将剩余的平衡块和上一个平衡块设计成一样的3D模型。本发明能从根本上改善汽车的振动源，以达到减振、降噪的效果，提高汽车运行的平稳性，满足乘员对舒适性的要求。

主权项

1.一种直列四缸发动机平衡轴平衡块的设计方法，其步骤如下：第一步，记录发动机主要设计参数；记录曲柄半径（r）、连杆长度（L）、曲柄半径/连杆长度（λ= r/L）、活塞总成重量（）、连杆小头重量（）和曲轴的最大角转速（）；第二步，往复惯性力分析和计算最大二阶往复惯性力；直列四缸机往复惯性力分析：    往复惯性力作用在各自的气缸中心线上，形成纵向垂直平面系，因此合成往复惯性力为各缸往复惯性力的代数和；（1）一阶往复惯性力之和为式中：为一阶往复惯性力的合力为往复运动质量：ω为曲轴的最大角速度：ω=n*π/30   n为发动机最高转速；因此四缸机的一阶往复惯性力是平衡的，合力为0；（2）二阶往复惯性力之和为因此四缸机的二阶往复惯性力是不平衡的，其最大值为；第三步，计算平衡轴平衡块所需的质径积(质量与质心偏离旋转轴线的距离乘积)；第四步，调整平衡块（1）的质心和重心的位置；使其质量和质心偏离旋转轴线的距离乘积等于；即第五步，按照第四步将剩余的平衡块（1）和上一个平衡块设计成一样的3D模型。