[发明专利]一种基于公里电耗的纯电动汽车剩余里程估算方法无效
| 申请号： | 201110265652.4 | 申请日： | 2011-09-08 |
| 公开（公告）号： | CN102358190A | 公开（公告）日： | 2012-02-22 |
| 发明（设计）人： | 梁汝川;陆中奎;冯超;栾云飞;陈平 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 一种基于公里电耗的纯电动汽车剩余里程估算方法，其步骤为：1、HCU接收BCU通过总线发送过来的报文，从中提取电池组母线电压U母、母线电流I母、SOC；2、HCU接收ABS控制器通过总线发送过来的报文，从中提取车速信号v；3、由当前时刻的可用SOC、SOC使用下限和电池组Ah总容量BAh，得出当前电池组可用电池容量B可用=BAh*(SOC-SOC下限)；4、由当前时刻电池组母线电压U母和电池组可用电池容量B可用计算出电池组可用电池能量E可用=U母*B可用；5、根据平均公里能耗W平均和E可用，计算出剩余里程S剩余=E可用/W平均。本方法本身自行考虑了外界影响因素，无需大量实验进行标定，具有较高的准确性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 公里 电耗 电动汽车 剩余 里程 估算 方法 | ||
【主权项】：
一种基于公里电耗的纯电动汽车剩余里程估算方法，所述方法包括以下步骤：（1）整车控制器HCU接收电池管理系统BCU通过总线发送过来的报文，从中提取电池组母线电压 U母、母线电流 I母、SOC；（2）整车控制器HCU接收ABS控制器通过总线发送过来的报文，从中提取车速信号 v；（3）由当前时刻的可用SOC、SOC使用下限和电池组Ah总容量BAh，得出当前电池组可用电池容量 B可用=BAh*(SOC‑SOC下限)；（4）由当前时刻电池组母线电压 U母和电池组可用电池容量 B可用计算出电池组可用电池能量 E可用=U母*B可用；（5）根据平均公里能耗W平均和E可用，计算出剩余里程S剩余= E可用/W平均。
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