[发明专利]一种基于无钥匙启动系统的防蓄电池亏电控制方法无效
| 申请号： | 201110253095.4 | 申请日： | 2011-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN102381307A | 公开（公告）日： | 2012-03-21 |
| 发明（设计）人： | 俞双剑;赵国鹏;姚伟萍 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W10/26;B60W40/12 |
| 代理公司： | 广州中瀚专利商标事务所 44239 | 代理人： | 黄洋;盖军 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明的目的是提出一种基于无钥匙启动系统的防蓄电池亏电控制方法，以防止发生蓄电池亏电的情形。本发明的基于无钥匙启动系统的防蓄电池亏电控制方法具体包括如下步骤：无钥匙启动控制模块在汽车熄火状态下，通过与车身控制模块通讯以获知蓄电池电压，若蓄电池电压低于预定低门限电压Vlow，无钥匙启动控制模块启动发动机，并通知发动机控制模块将发动机工作状态设置为蓄电池充电状态；当发动机工作持续时间超过预定时间T后，无钥匙启动控制模块关闭发动机。本发明可以在蓄电池电量较低时，自动启动发动机为蓄电池充电，从而避免了蓄电池亏电的情形，方便了用户并提高了蓄电池使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 钥匙 启动 系统 蓄电池 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种基于无钥匙启动系统的防蓄电池亏电控制方法，其特征在于包括如下步骤：无钥匙启动控制模块在汽车熄火状态下，通过与车身控制模块通讯以获知蓄电池电压，若蓄电池电压低于预定低门限电压Vlow，无钥匙启动控制模块启动发动机，并通知发动机控制模块将发动机工作状态设置为蓄电池充电状态；当发动机工作持续时间超过预定时间T后，无钥匙启动控制模块关闭发动机。
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