[发明专利]解决电动汽车拖车问题的电路有效
| 申请号： | 201110235412.X | 申请日： | 2011-08-17 |
| 公开（公告）号： | CN102381196A | 公开（公告）日： | 2012-03-21 |
| 发明（设计）人： | 毕路;范昊;何海;孙辉 | 申请（专利权）人： | 联合汽车电子有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00 |
| 代理公司： | 上海浦一知识产权代理有限公司 31211 | 代理人： | 孙大为 |
| 地址： | 201206 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种解决电动汽车拖车问题的电路，解决电动汽车拖车问题的电路，包括：快速放电电路从直流中间电路DC-link中取电，使用金氧半场效晶体管MosFET Q1形成一个电源VDD12；该电路首先通过一个稳压二极管，使得金氧半场效晶体管MosFETQ1的G级对地GND产生电压，并且Q1工作在放大区，其VGS将略大于VGS-th，即产生电源VDD12；电源VDD12通过一个线性电源变换为参考电源，并给运放供电。本发明将在车辆被拖行时，当速度在允许值范围内，则车辆可被自由拖行；当车速超过某一值后，则启动保护电路，阻止车速进一步升高，从而起到既保护电机控制器的目的又不会造成对电机潜在的损伤的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 解决 电动汽车 拖车 问题 电路 | ||
【主权项】：
一种解决电动汽车拖车问题的电路，其特征在于，包括：快速放电电路从直流中间电路DC‑link中取电，使用金氧半场效晶体管MosFET Q1形成一个电源VDD12；该电路首先通过一个稳压二极管，使得金氧半场效晶体管MosFETQ1的G级对地GND产生电压，并且金氧半场效晶体管MosFETQ1工作在放大区，其VGS将略大于VGS‑th，即产生电源VDD12；电源VDD12通过一个线性电源变换为参考电源，并给运放供电。
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