[发明专利]侧挂式双电源驱动轨道电车用悬挂装置

摘要

侧挂式双电源驱动轨道电车用悬挂装置，属于一种新型公交车用悬挂装置。悬挂装置用于车辆与轨道之间的衔接，特殊结构的车辆采用悬挂装置侧挂于轨道两侧，组成一种侧挂式双电源驱动轨道电车。车辆侧挂于高架梁墩两侧单轨上，与地面车辆行驶方向一致，两者之间互不影响，实现无障碍运行。工程建设成本和周期也较高架轻轨、原路拆迁拓宽以及地下交通等大为降低，性价比和可行性非常明显。

主权项

侧挂式双电源驱动轨道电车用悬挂装置，含有轴承座、车轮臂、侧向轮、悬挂柱、连接轴、铰链、保险抱箍、轮胎、减振支架、减振器、导向轮、支撑梁、减速箱、电机支架、稳定轴、空气弹簧、电机，其特征是：车辆通过悬挂装置侧挂于高架梁墩两侧轨道上，每个车厢前后各设一套悬挂装置，悬挂装置通过铰链和保险抱箍与车厢悬挂侧龙骨相连接，铰链上部跟车厢内龙骨相连接，下部与悬挂柱相连接，装于悬挂柱上的铰链有一轴穿过柱体，铰链上部与下部之间通过轴相连接，悬挂柱顶端向高架梁墩侧弯曲，底端与减振支架相连接，每套悬挂装置均设有两只轮胎、两只导向轮、两只侧向轮，轮胎之间、导向轮之间均通过支撑梁相连接，侧向轮之间通过车轮臂相连接，车轮臂通过轴承座与悬挂柱顶端相连接，侧向轮置于上轨道，轮胎置于下轨道顶端，导向轮置于轮胎内侧，并与导向轨垂直悬浮卡合，车轮轴依次穿过支撑梁、导向轮、轮胎，支撑梁中心部位设有一垂直通孔，该垂直通孔呈筒状，并向上凸起，悬挂柱内侧设有连接轴，连接轴上粗下细，同时穿过减振支架并通过垂直通孔与支撑梁相连接，垂直通孔两侧分别设有一空气弹簧，空气弹簧外侧前后共设有四根稳定轴，稳定轴外侧前后同时设有四只减振器，空气弹簧、稳定轴、减振器顶端均与减振支架相连接，底端均固定在支撑梁上，电机支架与支撑梁相连接，减速箱固定在电机支架上，电机主轴与减速箱主轴相连接，减速箱主轴与其中一只车轮相连接。