[发明专利]一种前悬架总成无效
| 申请号： | 201110225796.7 | 申请日： | 2011-08-08 |
| 公开（公告）号： | CN102358128A | 公开（公告）日： | 2012-02-22 |
| 发明（设计）人： | 班景能 | 申请（专利权）人： | 合肥车桥有限责任公司 |
| 主分类号： | B60G11/14 | 分类号： | B60G11/14;B60G21/055 |
| 代理公司： | 安徽省蚌埠博源专利商标事务所 34113 | 代理人： | 杨晋弘 |
| 地址： | 230011 *** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种前悬架总成，包括副车架（3）、螺旋弹簧总成（5）、减震器（1）、下摆臂总成（2），副车架（3）两侧分别与左、右下摆臂（2）总成配合连接，其特征在于:在副车架（3）的两侧分别具有一个弹簧座（31）位于下摆臂（2）的上方，每个弹簧座（31）内镶嵌一个螺旋弹簧总成（5），每个螺旋弹簧总成（5）与对应的下摆臂（2）总成连接，在每个下摆臂总成（2）外侧上设有一个转向节（9），每个转向节（9）上安装有一个减震器（1）。本发明的有益效果是螺旋弹簧与减震器分开布置，弹簧布置在副车架下面，减震器布置在副车架侧面的结构，减少了前悬空间的占用，给发动机的布置留下的很多空间；弹簧和减震器分开工作，避免相互干涉，合理的发挥了各自的作用，提高了整车的稳定性，平顺性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 悬架 总成 | ||
【主权项】：
一种前悬架总成，包括副车架（3）、螺旋弹簧总成（5）、减震器（1）、下摆臂总成（2），副车架（3）两侧分别与左、右下摆臂（2）总成配合连接，其特征在于:在副车架（3）的两侧分别具有一个弹簧座（31）位于下摆臂（2）的上方，每个弹簧座（31）内镶嵌一个螺旋弹簧总成（5），每个螺旋弹簧总成（5）与对应的下摆臂（2）总成连接，在每个下摆臂总成（2）外侧上设有一个转向节（9），每个转向节（9）上安装有一个减震器（1）。
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