[发明专利]一种汽车尾气余热热电转换车载电源系统及控制方法

摘要

本发明涉及一种汽车尾气余热热电转换车载电源系统及控制方法，该系统由发动机单元、热电转换单元、输出储能单元、检测与控制单元构成，其特点是：发动机单元工作时排出高温尾气并提供一定温度范围的冷却水；热电转换单元中串联的多个热电模块其热端吸收高温尾气携带的热量，其冷端在汽车发动机冷却水的冷却作用下从而构建冷热端温度差产生直流电能；输出储能单元将热电转换单元产生的电能进行电压和电流调节，为车载电器和ISG提供电能或对储能电池进行充电；检测与控制单元检测各种参数、发送控制命令并对系统进行能量综合管理。本发明有效地回收并利用了汽车尾气排出的废热，提高了汽车发动机的燃油经济性，有助于降低汽车尾气排放。

主权项

一种汽车尾气余热热电转换车载电源系统，包括发动机单元、热电转换单元、输出储能单元、检测与控制单元，其特征在于：发动机单元：将汽车发动机运行时排出的高温尾气和冷却装置中的冷却水送入热电转换单元中进行热传递，并通过ECU和检测与控制单元进行CAN通讯，实现对汽车发动机转速的控制；热电转换单元：各层热电转换模块组冷热两端分别与水箱和集热箱的表面进行热传递构建温度差产生直流电能并进行串联输出；输出储能单元：热电转换单元输出的直流电能通过第一变换器DC/DC1的电压和电流调节后，对车载电器和ISG进行供电，或在储能电池的SOC不足时对其进行充电；检测与控制单元：采集各种各种温度、电压和电流信号，LCD模块和PC机监控界面显示各单元的温度、电压和电流信息，以及系统的启动、关机、运行和故障等运行状态，同时对各单元发送控制命令，控制系统的启停以及各个单元之间多能量的优化分配与管理。