[发明专利]摩托车后制动主泵无效
| 申请号： | 201110214034.7 | 申请日： | 2011-07-29 |
| 公开（公告）号： | CN102410318A | 公开（公告）日： | 2012-04-11 |
| 发明（设计）人： | 秦大辉;秦文;王艳珠;张世海;董志学 | 申请（专利权）人： | 力帆实业（集团）股份有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/14 | 分类号： | F16D65/14;F16D121/04;F16D125/02 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所 50211 | 代理人： | 郭云;方洪 |
| 地址： | 400037 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种摩托车后制动主泵，包括泵体（1）、推杆（2）、弹簧（3）和活塞（4），在泵体（1）上设置有工作腔（1a），该工作腔（1a）内安装弹簧（3）和活塞（4），所述推杆（2）的一端伸入工作腔（1a）内，并与活塞（4）相连接，在所述泵体（1）上还设有储油腔（1b），该储油腔（1）位于工作腔（1a）的旁边，储油腔（1b）通过小孔（1c）与工作腔（1a）连通。本发明在保障液压制动的性能及效果的同时，节约了生产成本，简化了装配工序，降低了装配难度，并有利于提高整车的装配效率。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 制动 | ||
【主权项】：
一种摩托车后制动主泵，包括泵体（1）、推杆（2）、弹簧（3）和活塞（4），在泵体（1）上设置有工作腔（1a），该工作腔（1a）内安装弹簧（3）和活塞（4），所述推杆（2）的一端伸入工作腔（1a）内，并与活塞（4）相连接，其特征在于：在所述泵体（1）上还设有储油腔（1b），该储油腔（1）位于工作腔（1a）的旁边，储油腔（1b）通过小孔（1c）与工作腔（1a）连通。
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