[发明专利]一种用于夏季尖峰时刻的汽轮机组的冷凝方式及冷凝装置无效
| 申请号： | 201110192288.3 | 申请日： | 2011-07-11 |
| 公开（公告）号： | CN102393153A | 公开（公告）日： | 2012-03-28 |
| 发明（设计）人： | 朱冬生;郑伟业;宋进;涂善东;曾力丁 | 申请（专利权）人： | 华东理工大学 |
| 主分类号： | F28B7/00 | 分类号： | F28B7/00 |
| 代理公司： | 上海顺华专利代理有限责任公司 31203 | 代理人： | 谈顺法 |
| 地址： | 200237 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于夏季尖峰时刻的汽轮机组的冷凝方式及冷凝装置。其冷凝方式为：将汽轮机出来的乏汽分为并联的两路，一路进入空冷岛直接冷凝，另一路进入与空冷岛并联的蒸发式冷凝器冷凝，冷凝后的两路凝结水混合后经处理送入锅炉。冷凝装置包括冷凝系统、排气管道、抽真空及不凝气排放系统、凝结水收集系统；冷凝系统的空冷岛与蒸发式冷凝器并联，连接汽轮机乏汽出口的主排气管分成两路，一路连接蒸发式冷凝器进口，另一路连接空冷岛；蒸发式冷凝器的出口连接抽真空及不凝气排放系统；疏水器出口管道与空冷岛出口管道汇合后与凝结水收集系统相连。本发明了提高汽轮机运行的可靠性和稳定性，保证电厂夏季尖峰时刻满负荷发电，促进了节能降耗。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 夏季 尖峰 时刻 汽轮 机组 冷凝 方式 装置 | ||
【主权项】：
一种用于夏季尖峰时刻的汽轮机组的冷凝方式，其特征在于，所述的冷凝方式为：在夏季尖峰时刻，将汽轮机出来的乏汽分为并联的两路，一路进入空冷岛直接冷凝，另一路进入与空冷岛并联的蒸发式冷凝器冷凝，冷凝后的两路凝结水混合后经处理送入锅炉。
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