[发明专利]新型分体刹车盘无效
| 申请号： | 201110191717.5 | 申请日： | 2011-07-02 |
| 公开（公告）号： | CN102853005A | 公开（公告）日： | 2013-01-02 |
| 发明（设计）人： | 王勇;杨永明 | 申请（专利权）人： | 王勇 |
| 主分类号： | F16D65/12 | 分类号： | F16D65/12;F16D65/78 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 265112 山东省海阳*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 新型分体刹车盘，本发明涉及一种车辆刹车用的新型刹车盘，更具体的说是一种以分体式连接方式的新型分体刹车盘，以解决背景技术存在的现有车辆使用的刹车盘都是普通整体式灰铸铁刹车盘，在运行过程中由于不断的刹车，使刹车盘的温度急剧上升并且散热速度慢，温度很快传到轴端至轴承，对车辆的行驶安全带来隐患的问题，解决其技术问题所采用的技术方案是：新型分体刹车盘，主要由主盘、副盘、铝合金连接盘、不锈钢铆钉等组成，该新型分体刹车盘，结构紧凑，采用高强度铝合金和灰铸铁相连接的方式，增加散热速度，使刹车产生的热量迅速散发掉，增加零件的使用寿命，及安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 新型 分体 刹车 | ||
【主权项】：
新型分体刹车盘，主要由主盘、副盘、铝合金连接盘、不锈钢铆钉等组成，其特征是：当车辆在行驶过程中制动时，主盘(5)和副盘(1)与刷车片摩擦温度升高，这时温度通过不锈钢铆钉(2)连接的铝合金连接盘(3)在车辆自身行驶时的风冷的作用下很快冷却，致使由连接孔(4)连接在轴孔(6)内的车轴及轴上的轴承不会因为过热，而缩短了使用寿命，及行驶过程中的制动安全。
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