[发明专利]一种电动汽车高速公路充电系统无效
| 申请号： | 201110183387.5 | 申请日： | 2011-06-30 |
| 公开（公告）号： | CN102306421A | 公开（公告）日： | 2012-01-04 |
| 发明（设计）人： | 郭春林;肖湘宁;陈筱陆;徐永海;赵成勇;武力 | 申请（专利权）人： | 华北电力大学 |
| 主分类号： | G07F15/00 | 分类号： | G07F15/00;H02J7/00 |
| 代理公司： | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人： | 黄家俊 |
| 地址： | 102206 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了属于交通技术领域的一种电动汽车高速公路充电系统，该系统括公路充电网、电动汽车和收费系统，公路充电网包括架空电缆，用以对电动汽车充电。电动汽车包括如下装置：可伸缩集电弓，集电弓正负极分别和汽车电池的正负极相连，用以在汽车行驶过程中利用从高速公路架空电缆上获取电能；降压装置，用以根据电池充电的实际需要进行降压处理；汽车内部设置有集电弓伸缩控制装置；收费系统用于充电高速公路系统的收费运营。该系统有效解决了电动汽车长途行驶的充电问题，同其他充电方式相比具有投资少、占地小、标准容易统一等多种优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 高速公路 充电 系统 | ||
【主权项】：
一种电动汽车高速公路充电系统，其特征在于：该系统包括公路充电网、电动汽车和收费系统，其中，公路充电网包括设置在高速公路上的架空电缆，用于对电动汽车充电；电动汽车包括如下装置：(1)可伸缩集电弓，集电弓正负极和分别和电动汽车电池的正负极相连，用以在汽车行驶过程中利用从高速公路架空电缆上获取电能；(2)降压装置，用以根据电池充电的实际需要进行降压处理，保证充电的正常进行；(3)电动汽车内部设置有集电弓伸缩控制装置；收费系统用于充电公路系统的收费运营。
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