[发明专利]一种静刚度填充调节动刚度自适应调节的空气弹簧

摘要

一种静刚度填充调节动刚度自适应调节的空气弹簧，由气囊1，上安装板2，副气室3，节流阀芯4，弹簧5，下安装板6和螺堵7组合而成；其特征在于：副气室3安装固定在下安装板6的内平面上，节流阀芯4装在副气室3的中间内孔里，其上端顶着副气室3的中间内孔顶板，下端由弹簧5支撑定位，弹簧(5)的下部由螺堵7定位，螺堵7中间开有一个小孔与大气连通。本发明的静刚度调节由向气囊1内填入经由计算确定体积的散装颗粒物完成，动刚度调节由气囊1内变化的压力推动节流阀芯4关小副气室3上的节流口完成。本发明静动刚度可调，结构简单，成本低廉，方便实用。

主权项

一种静刚度填充调节动刚度自适应调节的空气弹簧，由气囊(1)，上安装板(2)，副气室(3)，节流阀芯(4)，弹簧(5)，下安装板(6)和螺堵(7)组合而成；其特征在于：副气室(3)安装固定在下安装板(6)的内平面上，节流阀芯(4)装在副气室(3)的中间内孔里，其上端顶着副气室(3)的中间内孔顶板，下端由弹簧(5)支撑定位，弹簧(5)的下部由螺堵(7)定位，螺堵(7)中间开有一个小孔与大气连通；空气弹簧的静刚度调节：在空气弹簧组装时，上安装板(2)安装前，向气囊(1)内填入经由计算确定体积的散装颗粒物，填入的散装颗粒物占据了气囊(1)内的容积，减小了气囊(1)内的气体有效容积，提高了空气弹簧的静刚度；反之，由上安装板(2)取出已填入的部分散装颗粒物，就减小了空气弹簧的静刚度；空气弹簧的动刚度调节：车辆处于空载和设定高度时，气囊(1)内空气压力乘以节流阀芯(4)的截面积所产生的推力与弹簧(5)的弹簧力平衡，节流阀芯(4)的节流口与副气室(3)的两个独立气室的节流孔连通并处于最大开口，空气弹簧的动刚度为最小；当车辆的载荷和动载荷增加，气囊(1)内空气压力上升，作用在节流阀芯(4)的上端面上所产生的推力增大，推动节流阀芯(4)克服弹簧(5)的弹簧力下移，达到新的平衡，节流阀芯(4)下移关小了气囊(1)与副气室(3)间的连接通道上的节流口，在该节流口的开闭行程区间内，通过提高气囊(1)与副气室(3)间的气体流动压差，实现了连续调节空气弹簧的刚度；当气囊(1)内的压力继续提高，推动节流阀芯(4)继续下移，就会关闭副气室(3)最上面的第一个分气室，只留下了第二个分气室与气囊(1)相连，在空气弹簧的连续刚度调整中从物理意义上的减小了空气弹簧的容积，实现了压差和容积组合型的空气弹簧刚度组合调节，使空气弹簧的刚度增大，适应相应的载荷；当车辆的载荷进一步增加，则自动对副气室(3)的第二分气室重复上述第一分气室的调节过程。