[发明专利]用于控制柴油机排气流体注入内燃机排气管的方法无效
| 申请号： | 201110129991.X | 申请日： | 2011-05-19 |
| 公开（公告）号： | CN102251836A | 公开（公告）日： | 2011-11-23 |
| 发明（设计）人： | 伊戈尔.扎尼蒂;埃米利亚诺.桑蒂洛 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F01N9/00 | 分类号： | F01N9/00;F01N11/00 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 侯宇 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明的实施例提供了一种用于控制柴油机排气流体注入内燃机(10)排气管(30)的方法，该内燃机装备有选择性还原催化器(33)，包括以下步骤：监视影响选择性还原催化器(33)的运行的控制参数值；注射一定量的柴油机排气流体；利用闭环程序或开环程序控制要被注入的柴油机排气流体的量(QDEF)；当被监视的控制参数值跨过控制参数的第一阈值时，在闭环程序和开环程序之间切换。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 柴油机 排气 流体 注入 内燃机 排气管 方法 | ||
【主权项】：
一种用于控制柴油机排气流体注入内燃机(10)排气管(30)的方法，该内燃机装备有选择性还原催化器(33)，该方法包括以下步骤： 监视影响选择性还原催化器(33)的运行的控制参数值； 注射一定量的柴油机排气流体； 利用闭环程序或开环程序控制要被注入的柴油机排气流体的量(QDEF)； 当被监视的控制参数值跨过控制参数的第一阈值时，在闭环程序和开环程序之间切换。
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