[发明专利]直升飞船无效
| 申请号: | 201110112760.8 | 申请日: | 2011-05-03 |
| 公开(公告)号: | CN102211661A | 公开(公告)日: | 2011-10-12 |
| 发明(设计)人: | 陈洪国 | 申请(专利权)人: | 陈洪国 |
| 主分类号: | B64C27/04 | 分类号: | B64C27/04;B64D27/16;B64D33/02 |
| 代理公司: | 太原科卫专利事务所(普通合伙) 14100 | 代理人: | 朱源 |
| 地址: | 043000 山西省临*** | 国省代码: | 山西;14 |
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| 摘要: | 本发明涉及空中交通工具,具体为一种直升飞船。本发明解决了现有飞机结构重量大、结构复杂、使用成本高且对起降场地有较高要求的问题。直升飞船,包括船体、设于船体内部的发动机、与发动机连接的压气机以及推进装置,船体的顶部开有空气进气口,空气进气口通过导气管与压气机的进气口相连;船体的底部或/和船体的两侧设有凹面向下且两侧为对称斜面或对称曲面的凹形槽,凹形槽内设有固定于凹形槽两侧的交叉排列且与船体底部平行的喷气槽,喷气槽通过导气管与压气机的出气口相连。本发明结构简单紧凑、成本低、速度快、性能稳定,而且不需要专用的机场和跑道,可设计成小型、中型、大型、超大型等多种规格的直升飞船来适应于军用或民用等各种需求。 | ||
| 搜索关键词: | 飞船 | ||
【主权项】:
直升飞船,包括船体(1)、设于船体(1)上的发动机(2)、与发动机(2)连接的压气机(3)以及推进装置(4);其特征在于:船体(1)的顶部开有空气进气口(5),空气进气口(5)通过导气管与压气机(3)的进气口相连;船体(1)的底部或/和船体(1)的两侧设有凹面向下且两侧为对称斜面或对称曲面的凹形槽(6),凹形槽(6)内设有固定于凹形槽(6)两侧的两排交叉排列且与船体(1)底部平行的喷气槽(7),所有喷气槽(7)均通过导气管与压气机(3)的出气口相连。
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