[发明专利]汽车气压缓冲减震器无效
| 申请号： | 201110088166.X | 申请日： | 2011-04-08 |
| 公开（公告）号： | CN102729754A | 公开（公告）日： | 2012-10-17 |
| 发明（设计）人： | 任增武;任文磊;任雯雯 | 申请（专利权）人： | 任增武 |
| 主分类号： | B60G13/10 | 分类号： | B60G13/10;B60C23/16 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 266743 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 汽车气压缓冲减震器，本装置共分为两部分：第一部分是气压总缸，是由总缸缸体、活塞、活塞环、弹簧、弹簧座、调整螺母和连杆组成，缸体上设有四个连接气压分缸的通气口和一个用以充气的充气阀及气压表；第二部分是气压分缸系统，是由四个气压分缸组成，气压分缸是由分缸缸体、活塞、活塞环、连杆组成，缸体上设有连接气压总缸的通气口，将气体适量充入气压总缸后，气压总缸便控制四个气压分缸使四个气压分缸内的气压保持在稳定状态，从而使车辆在行驶过程中没有太大的波动，相较于传统汽车减震器，可减少90%的车辆颠簸感。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 气压 缓冲 减震器 | ||
【主权项】：
汽车气压缓冲减震器，本装置共分为两部分：第一部分是气压总缸，是由总缸缸体、活塞、活塞环、弹簧、弹簧座、调整螺母和连杆组成，缸体上设有四个连接气压分缸的通气口和一个用以充气的充气阀及气压表；第二部分是气压分缸系统，是由四个气压分缸组成，气压分缸是由分缸缸体、活塞、活塞环、连杆组成，缸体上设有连接气压总缸的通气口。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于任增武，未经任增武许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201110088166.X/，转载请声明来源钻瓜专利网。
