[发明专利]钩尾框及车钩缓冲装置无效
| 申请号： | 201110082265.7 | 申请日： | 2011-04-01 |
| 公开（公告）号： | CN102730020A | 公开（公告）日： | 2012-10-17 |
| 发明（设计）人： | 姜岩;崔英俊;丛盛国;孟庆民 | 申请（专利权）人： | 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司 |
| 主分类号： | B61G9/04 | 分类号： | B61G9/04 |
| 代理公司： | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人： | 李勇 |
| 地址： | 161002 黑龙江*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种钩尾框及车钩缓冲装置，用于铁道车辆领域，为解决现有技术中强度较低、安全性及可靠性不高等问题而发明。本发明包括横截面呈长回字形的空心框体，所述空心框体其中一端的内侧面为承载面，所述承载面至少有部分重载荷区相对轻载荷区端面向外凸出。本发明用于连接列车车厢之间的车钩，使车厢之间连接组成列车以在运输中传递牵引力，中间凹槽的设置改变了现有承载面的格局，使其抗弯变形薄弱的中部脱离与缓冲器底面接触降低所受载荷力，从而提高钩尾框的强度，降低钩尾框在使用中裂纹、断裂事故的发生，保证列车连接可靠和运用安全，同时保证本发明钩尾框与既有钩尾框的互换性。 | ||
| 搜索关键词： | 钩尾框 车钩 缓冲 装置 | ||
【主权项】：
一种钩尾框，包括横截面呈长回字形的空心框体，所述空心框体其中一端的内侧面为用于承受载荷的承载面，其特征在于，所述承载面包括重载区和轻载区，所述重载区相对所述轻载区能承受的载荷强度较大，其中，所述轻载区位于所述承载面的中间区域和边缘区域，所述重载区位于所述承载面的中间区域与边缘区域之间，至少有一部分所述重载区相对所述轻载区端面向外凸出。
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