[发明专利]油电混合动力系统机电耦合特性测试装置无效
| 申请号： | 201110079766.X | 申请日： | 2011-03-31 |
| 公开（公告）号： | CN102221463A | 公开（公告）日： | 2011-10-19 |
| 发明（设计）人： | 刘少军;黄中华;胡琼;刘质 | 申请（专利权）人： | 中南大学 |
| 主分类号： | G01M15/00 | 分类号： | G01M15/00 |
| 代理公司： | 长沙市融智专利事务所 43114 | 代理人： | 邓建辉 |
| 地址： | 410083 湖南*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种油电混合动力系统机电耦合特性测试装置，热机的输出端与第一转矩转速传感器(2)的输入端相连，第一转矩转速传感器(2)的输出端与电动机(3)的输入端相连，电动机(3)的输出端与第二转矩转速传感器(4)的输入端相连，第二转矩转速传感器(4)的输出端与加载器(5)的输入端相连，第一转矩转速传感器(2)和第二转矩转速传感器(4)的信号输出端与控制器(6)的信号输入端相连，控制器(6)的信号输出端与热机、电动机(3)和加载器(5)的控制端相连。本发明是一种能获取油电混合动力系统中柴油机和电动机的机电耦合特性且结构简单、性能可靠的油电混合动力系统机电耦合特性测试装置。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 系统 机电 耦合 特性 测试 装置 | ||
【主权项】：
一种油电混合动力系统机电耦合特性测试装置，包括热机、电动机(3)和加载器(5)，其特征在于：所述的热机的输出端与第一转矩转速传感器(2)的输入端相连，所述的第一转矩转速传感器(2)的输出端与所述的电动机(3)的输入端相连，所述的电动机(3)的输出端与第二转矩转速传感器(4)的输入端相连，所述的第二转矩转速传感器(4)的输出端与所述的加载器(5)的输入端相连，所述的第一转矩转速传感器(2)和所述的第二转矩转速传感器(4)的信号输出端与控制器(6)的信号输入端相连，所述的控制器(6)的信号输出端与所述的热机、电动机(3)和加载器(5)的控制端相连。
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