[发明专利]一体式火车轮轴及其制造锻镦液压机和加工方法无效
| 申请号： | 201110078959.3 | 申请日： | 2011-03-30 |
| 公开（公告）号： | CN102189211A | 公开（公告）日： | 2011-09-21 |
| 发明（设计）人： | 王龙海;芦春林 | 申请（专利权）人： | 沧州林海通用机械制造有限责任公司 |
| 主分类号： | B21J9/06 | 分类号： | B21J9/06;B21J9/12;B21J5/02;B21J5/08;B21K1/12;B21K1/28;B60B35/00 |
| 代理公司： | 天津市三利专利商标代理有限公司 12107 | 代理人： | 杨红 |
| 地址： | 061000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明涉及一体式火车轮轴及其制造锻镦液压机和加工方法，主要由车轴和左右车轮构成，其特征是：所述车轴和左右车轮由两端的支承轴、左右车轮及左右车轮之间的连接轴锻镦连接成一体轮轴。其加工方法所述一体式火车轮轴采用锻镦液压机，对阶梯车轴坯料实施上下的垂直保护力和左右水平相向方向的锻镦增力，进行两火一体镦锻成形的方法。有益效果：采用防弯的垂直保护力，彻底打破了传统的长径比1∶2.5的原则，满足了长径比1∶5逐渐过渡到1∶2.5的一体式火车轮轴镦锻工艺要求，仅用两火(6分钟)，即可镦锻成一根整体动车火车轮轴。 | ||
| 搜索关键词： | 体式 火车 轮轴 及其 制造 液压机 加工 方法 | ||
【主权项】：
一种一体式火车轮轴，主要由车轴和左右车轮构成，其特征是：所述车轴和左右车轮由两端的支承轴、左右车轮及左右车轮之间的连接轴锻镦连接成一体轮轴。
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