[发明专利]一种自行车中轴系耐损耗配置方法有效
| 申请号： | 201110049554.7 | 申请日： | 2011-03-02 |
| 公开（公告）号： | CN102166921A | 公开（公告）日： | 2011-08-31 |
| 发明（设计）人： | 屈百达 | 申请（专利权）人： | 江南大学 |
| 主分类号： | B60B35/00 | 分类号： | B60B35/00;B62M9/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 214122 江苏省无锡*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种自行车中轴系耐损耗方法。它是将中轴的右轴承内圈延至中轴的近右端，链盘右侧且靠近链盘右侧面处，即使得链盘与中轴一体且置于中轴的两轴承内圈之间，将后叉制成“H”形，将中轴座套分为左右两瓣，即左轴承座套和右轴承座套，分别对应中轴的左右两侧轴承内圈，将“H”形后叉梁的前叉右支端及前斜梁的下叉右支端与圆筒形右轴承座套连接为一体，将“H”形后叉梁的前叉左支端、前斜梁的下叉左支端和后斜梁的下端，与圆筒形左轴承座套连接为一体。以此，使得链盘处于左右两轴承之间，构成一种单力点-两侧支点的杠杆模式。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 自行车 中轴 损耗 配置 方法 | ||
【主权项】：
一种自行车中轴系耐损耗配置方法，其特征是：将中轴的右轴承内圈延至中轴的近右端，链盘右侧且靠近链盘右侧面处，即使得链盘与中轴一体且置于中轴的两轴承内圈之间；将后叉梁制成“H”形，将中轴座套分为左右两瓣，即左轴承座套和右轴承座套，分别对应中轴的左右两侧轴承内圈；将“H”形后叉梁的前叉右支端及前斜梁的下叉右支端与圆筒形右轴承座套连接为一体；将“H”形后叉梁的前叉左支端、前斜梁的下叉左支端和后斜梁的下端，与圆筒形左轴承座套连接为一体。
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