[发明专利]轨道交通车辆惯性和运行阻力模拟方法、装置及系统有效
| 申请号： | 201110024217.2 | 申请日： | 2011-01-21 |
| 公开（公告）号： | CN102121874A | 公开（公告）日： | 2011-07-13 |
| 发明（设计）人： | 陆啸秋;李伟;唐蕾 | 申请（专利权）人： | 铁道部运输局;中国铁道科学研究院机车车辆研究所 |
| 主分类号： | G01M13/02 | 分类号： | G01M13/02 |
| 代理公司： | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人： | 刘芳 |
| 地址： | 100844*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供一种轨道交通车辆惯性和运行阻力模拟方法、装置及系统，其中轨道交通车辆惯性和运行阻力模拟方法包括：获取列车牵引转矩和列车轮周角加速度；根据列车牵引转矩获得被试电机目标转矩，根据列车轮周角加速度获得陪试电机目标角加速度；根据陪试电机目标角加速度确定陪试电机目标角速度；根据被试电机目标转矩和陪试电机目标角速度调整被试电机和陪试电机。本发明的轨道交通车辆惯性和运行阻力模拟方法、装置及系统可以很好地模拟被试电机配置在列车上运行时所受到的阻力和惯性，从而在设计轨道交通车辆的交流牵引传动系统的过程中，进行有针对性的设计，可以有效地提高轨道交通车辆的交流牵引传动系统的设计的有效性和可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 轨道交通 车辆 惯性 运行 阻力 模拟 方法 装置 系统 | ||
【主权项】：
一种轨道交通车辆惯性和运行阻力模拟方法，其特征在于，包括：获取列车牵引转矩和列车轮周角加速度；根据所述列车牵引转矩获得被试电机目标转矩，根据所述列车轮周角加速度获得陪试电机目标角加速度；根据所述陪试电机目标角加速度确定陪试电机目标角速度；根据所述被试电机目标转矩和陪试电机目标角速度调整被试电机和陪试电机。
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