[发明专利]复合密封机构、气缸衬套和发动机组装方法

摘要

用于内燃发动机（10）的气缸衬套和复合密封组件（110）包括具有衬套本体（80）的气缸衬套（16），衬套本体（80）具有外表面（84）和限定纵向孔口（88）的内表面（86）。气缸衬套（16）还包括第一轴向端（92）和第二轴向端（94），第二轴向端（94）包括密封面（100）和从密封面（100）沿轴向延伸的保护性端部凸起（102）。用于实现发动机缸盖（12）与发动机机壳（14）之间的密封的复合密封机构（20）包括一体式垫圈本体（22），一体式垫圈本体（22）具有外径向区域（34）和内径向区域（38），内径向区域（38）包括具有发动机缸盖密封面（42）和气缸衬套密封面（43）的燃烧密封件（40），凹部（44）形成在下表面（32）中并位于气缸衬套密封面（43）的径向外侧并构造成在其中接纳气缸衬套（16）的保护性端部凸起（102）。凹部（44）可包括位于形成在一体式垫圈本体（22）中的气缸开口（28）的中心轴线的周向并且定位在气缸衬套密封面（43）附近的连续环状凹部（44）。保护性端部凸起（102）可包括与纵向孔口（88）共轴地布置并定位在气缸衬套（16）的内表面（86）附近的连续环状凸起（102）。

主权项

一种用于在内燃发动机（10）的发动机缸盖（12）与发动机机壳（14）之间密封的复合密封机构（20），包括：一体式垫圈本体（22），其包括外周（24）和限定具有中心轴线的气缸开口（28）的内周（26），所述一体式垫圈本体（22）还包括在所述内周（26）与所述外周（24）之间沿径向延伸的上表面（30）、与所述上表面（30）相对地定位的下表面（32）、以及外径向区域（34），所述外径向区域（34）包括多个连通所述上表面（30）与所述下表面（32）的开孔（36）；所述一体式垫圈本体（22）还具有内径向区域（38），所述内径向区域（38）包括具有发动机缸盖密封面（42）和气缸衬套密封面（43）的燃烧密封件（40），所述气缸衬套密封面（43）包括所述下表面（32）的一部分并邻近所述内周（26）地定位；并且所述一体式垫圈本体（22）还包括位于所述下表面（32）中的凹部（44），所述凹部（44）位于所述气缸衬套密封面（43）的径向外侧并构造成在其中接纳气缸衬套（16）的保护性端部凸起（102）。