[发明专利]改善设有涡轮压气机的热力发动机的车辆速比改变的方法有效
| 申请号： | 201080062677.8 | 申请日： | 2010-12-23 |
| 公开（公告）号： | CN102917931A | 公开（公告）日： | 2013-02-06 |
| 发明（设计）人： | F·加利诺;G·罗克 | 申请（专利权）人： | 标致·雪铁龙汽车公司 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W10/10;B60W10/02;B60W30/18 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 王琼 |
| 地址： | 法国韦利济*** | 国省代码： | 法国;FR |
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| 摘要： | 本发明涉及对包括热力发动机(4)的车辆实施的改善速比改变的方法，所述热力发动机(4)能够通过涡轮压气机(9)被增压，离合器(7)设置在热力发动机(4)和与车辆桥总成之一(8)相连接的变速器(6)之间。符合本发明所述，在离合器(7)滑移阶段中，扭矩设定值(Ccons)是大于热力发动机(4)最大动态扭矩(Cdyn)的扭矩。 | ||
| 搜索关键词： | 改善 设有 涡轮 压气 热力 发动机 车辆 速比 改变 方法 | ||
【主权项】：
对包括驱动系的车辆实施的改善速比改变的方法，所述驱动系由以下构成：‑能够通过涡轮压气机(9)被增压的热力发动机(4)，‑所述热力发动机(4)具有与在给定瞬间给定转速状态下的能达到的最大扭矩相符的最大动态扭矩(Cdyn)，和没有响应时间限制的与通过给定转速状态下所能达到的最大扭矩相符的全负荷扭矩(Cstat)，和‑设置在热力发动机(4)和与车辆桥总成之一(8)相连接的变速器(6)之间的离合器(7)，所述方法包括以下步骤：‑逐渐地打开离合器(7)以达到为零的离合器扭矩(Cemb)，‑实施速比的改变，‑在离合器(7)滑移阶段引导离合器(7)遵循扭矩设定值(Ccons)，和‑关闭离合器(7)，其特征在于，‑在离合器(7)滑移阶段中，扭矩设定值(Ccons)是大于热力发动机(4)最大动态扭矩(Cdyn)的扭矩。
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