[发明专利]涡轮增压器壳体有效
| 申请号： | 201080051150.5 | 申请日： | 2010-11-11 |
| 公开（公告）号： | CN102792030A | 公开（公告）日： | 2012-11-21 |
| 发明（设计）人： | R.贝宁;H.费特;R-M.肯佩尔 | 申请（专利权）人： | 欧陆汽车有限责任公司 |
| 主分类号： | F04D25/04 | 分类号： | F04D25/04;F04D29/42;F04D29/62;F02C6/12;F04D29/58 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 李永波;杨国治 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种纵向划分的涡轮增压器壳体，具有两个壳体半部（10、11），这两个壳体半部在组装状态下局部地形成轴承壳体、涡轮机壳体（16）和压气机壳体。涡轮增压器壳体具有至少一个流体腔（28），该流体腔布置在两个壳体半部（10、11）中至少一个壳体半部的轴承壳体和/或涡轮机壳体（16）和/或压气机壳体中。流体腔（28）具有多个隆起的节片（6），它们被设置用于影响流体流动。 | ||
| 搜索关键词： | 涡轮 增压 壳体 | ||
【主权项】：
涡轮增压器壳体，其中至少一个区段（12、14、16、18）沿纵向被划分成两个壳体半部（10、11），这两个壳体半部在组装状态下局部地形成轴承壳体、涡轮机壳体（16）和压气机壳体，其中涡轮增压器壳体具有至少一个用于容纳冷却介质的流体腔（28），该流体腔布置在这两个壳体半部（10、11）中至少一个壳体半部的轴承壳体和/或涡轮机壳体（16）和/或压气机壳体中，其特征在于，流体腔（28）具有多个隆起的节片（6），用于形成朝不同方向走向的冷却介质流。
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