[发明专利]单排气气门桥制动方法和系统无效
| 申请号： | 201080031859.9 | 申请日： | 2010-06-02 |
| 公开（公告）号： | CN102459830A | 公开（公告）日： | 2012-05-16 |
| 发明（设计）人： | S·多迪;B·鲁杰罗 | 申请（专利权）人： | 雅各布斯车辆系统公司 |
| 主分类号： | F01L13/06 | 分类号： | F01L13/06 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 王永建 |
| 地址： | 美国康*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种凸轮可以设有主排气凸角和压缩-释放或部分放气凸角以及在两个凸角之间的基圆部。包括内部摇杆通道的摇杆臂可以以操作方式连接到所收凸轮。所述摇杆臂可以在中心部处接触气门桥。所述气门桥可以以操作方式分别在其第一端部和第二端部上连接到第一和第二发动机气门。从动活塞结合到所述气门桥的第一端部中，主动活塞可以结合到所述气门桥的中心部中。由于从所述凸轮通过所述摇杆臂施加到所述气门桥的气门致动运动，可以选择性地致动主动和从动活塞，并且可以选择性地对放气孔阻挡或解除阻挡以提供压缩-释放或部分放气致动。 | ||
| 搜索关键词： | 排气 气门 制动 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种用于提供压缩‑释放发动机制动的系统，其包括：具有主排气凸角和压缩‑释放凸角的凸轮；以操作方式连接到所述凸轮的摇杆臂，所述摇杆臂包括内部摇杆通道；气门桥，其具有邻近所述摇杆臂定位的中心部，并且具有分别以操作方式连接到第一和第二发动机气门的第一端部和第二端部；结合到所述气门桥的第一端部中的从动活塞；以及结合到所述气门桥的中心部中的主动活塞。
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