[发明专利]电动车辆的电池充电控制装置和电池充电控制方法有效

专利信息
申请号: 201080023434.3 申请日: 2010-05-06
公开(公告)号: CN102448761A 公开(公告)日: 2012-05-09
发明(设计)人: 琴冈正二郎;中村英夫;濑川哲 申请(专利权)人: 日产自动车株式会社
主分类号: B60L3/00 分类号: B60L3/00;B60L11/14;B60L11/18;B60K6/46;B60W10/26;B60W20/00
代理公司: 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 代理人: 刘新宇
地址: 日本神*** 国省代码: 日本;JP
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摘要: 一种用于控制安装在电动车辆中的发电装置的电池充电控制装置,其使用本车辆的当前位置作为基准来设置电池能量管理区域,检测所述电池能量管理区域内的至少一条可行驶路线,基于从所述当前位置行驶至所述可行驶路线上的各个地点所需的能量值中的最大值和最小值来计算电池能量管理上限值和电池能量管理下限值,并且通过从所述电池能量管理上限值减去所述电池能量管理下限值来计算电池能量管理宽度。当所述电池能量管理宽度不在预定范围内时,对所述电池能量管理区域进行修改,以使得所述电池能量管理宽度在所述预定范围。结果,对电池充电进行控制,以使得所述电池能量管理上限值和所述电池能量管理下限值之间的大小关系不发生反转。
搜索关键词: 电动 车辆 电池 充电 控制 装置 方法
【主权项】:
一种用于电动车辆的电池充电控制装置,其通过控制安装在所述电动车辆中的发电装置来控制电池的充电,并包括:当前位置检测单元,其检测本车辆的当前位置;管理区域设置单元,其使用所述当前位置作为基准来设置电池能量管理区域;道路信息检测单元,其检测所述电池能量管理区域内的至少一条可行驶路线;所需行驶能量估计单元,其基于与所述当前位置有关的信息以及与所述可行驶路线上的各个地点有关的信息,来估计从所述当前位置行驶至所述各个地点所需的能量值;最大值/最小值提取单元,其提取行驶所需的能量值中的最大值和最小值;管理目标计算单元,其基于行驶所需的能量值中的最大值和最小值来计算电池能量管理上限值和电池能量管理下限值;电池能量管理宽度计算单元,其通过从所述电池能量管理上限值减去所述电池能量管理下限值来计算电池能量管理宽度;管理区域修改单元,其在所述电池能量管理宽度不在预定范围内时修改所述电池能量管理区域,以使得所述电池能量管理宽度在所述预定范围内;以及充电控制单元,其控制车载发电装置,以使得剩余电池能量在位于所述电池能量管理上限值和所述电池能量管理下限值之间的电池管理宽度内。
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