[发明专利]发动机燃料供给控制有效
| 申请号： | 201080016188.9 | 申请日： | 2010-05-06 |
| 公开（公告）号： | CN102388212A | 公开（公告）日： | 2012-03-21 |
| 发明（设计）人： | 汤姆·凯丝;阿里·赛科宁 | 申请（专利权）人： | 瓦锡兰芬兰有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/26 | 分类号： | F02D41/26;F02D41/00 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人： | 李辉;吕俊刚 |
| 地址： | 芬兰*** | 国省代码： | 芬兰;FI |
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| 摘要： | 本发明涉及内燃机的燃料供给的控制。汽缸特定负载数据(61)被提供给控制模块(100)，使用所述控制模块(100)的负载偏差值(122)，通过用所确定的负载分担偏差值(122)影响速度基准数据(62)来生成汽缸特定速度基准数据(132)。基于汽缸特定速度基准数据(132)来控制燃料供给。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 燃料 供给 控制 | ||
【主权项】：
一种内燃机的燃料供给的控制方法，该控制方法包括以下步骤： 将发动机速度测量数据(41)和速度基准数据(62)接收到具有控制模块(100)的两个或更多个控制单元(10)中； 根据汽缸特定燃料供给控制数据(11)来估计汽缸特定负载数据(61)； 将汽缸特定负载数据(61)提供给控制模块(100)； 根据汽缸特定负载数据(61)来计算控制模块(100)的负载数据平均(112)； 通过将所述控制模块(100)的汽缸特定负载数据(61)与控制模块(100)的负载数据平均(112)进行比较来确定所述控制模块(100)的负载偏差值(122)； 通过用所确定的负载分担偏差值(122)影响速度基准数据(62)来生成汽缸特定速度基准数据(132)；以及 基于汽缸特定速度基准数据(132)来控制燃料供给。
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