[发明专利]高升力襟翼、具有用于影响在高升力襟翼上流动的装置的高升力襟翼构造以及具有这样构造的飞机

摘要

本发明涉及一种飞机的空气动力绕流体(K)，其具有第一侧面和第二侧面，所述第一和第二侧面分别沿着襟翼深度方向(KT)延伸并且根据规定沿流动方向(S)被绕流，其中根据规定在调节襟翼中第一侧面为沿着吸入侧延伸的上表面(11)，并且在此第二侧面为沿着调节襟翼(K)的压力侧(B)延伸的下表面(12)，其中在调节襟翼(K)上设置有至少一个空气排气口和至少一个空气进气口，所述空气进气口通过至少一个空气管道(30、31、32、33、34、35、36)与空气排气口连接，其中用于影响在空气管道(30、31、32、33、34、35、36)内流动的流体输送驱动装置(40、41、42)与空气管道(30、31、32、33、34、35、36)集成，并且其中沿襟翼深度方向(KT)观察，在调节襟翼(K)的侧面上设有下述孔口：至少一个空气排气口，所述空气排气口设置在调节襟翼(K)的沿流动方向观察位于前部的且直至襟翼深度(KT)的15％延伸的区域(10a)内；至少一个空气进气口(23)，所述空气进气口设置在调节襟翼的上表面上，并且设置在调节襟翼的沿流动方向观察位于后部的且在襟翼深度(KT)的30％和90％之间延伸的区域(10b)内，和/或设置在调节襟翼的上表面上且设置在从襟翼深度(KT)的90％至100％延伸的后缘区域(10c)内，和/或设置在调节襟翼的下表面上且设置在调节襟翼(K)的从襟翼深度(KT)的90％至100％延伸的后缘区域(10c)内；本发明还涉及一种主机翼的和调节襟翼(K)的构造，以及一种具有这样的空气动力绕流体的飞机。

主权项

一种飞机的空气动力绕流体(K)，具有第一侧面和第二侧面，所述第一和第二侧面分别沿着襟翼深度方向(KT)延伸并且根据规定沿流动方向(S)被绕流，其中根据规定在调节襟翼中所述第一侧面为沿着吸入侧延伸的上表面(11)，并且在此所述第二侧面为沿着调节襟翼(K)的压力侧(B)延伸的下表面(12)，其中在所述调节襟翼(K)上设置有至少一个空气排气口和至少一个空气进气口，所述空气进气口通过至少一个空气管道(30、31、32、33、34、35、36)与所述空气排气口连接，其特征在于，用于影响在所述空气管道(30、31、32、33、34、35、36)内流动的流体输送驱动装置(40、41、42)与所述空气管道(30、31、32、33、34、35、36)集成，并且在所述调节襟翼(K)的侧面上沿所述襟翼深度方向(KT)观察，设有下述孔口：至少一个空气排气口，所述空气排气口设置在所述调节襟翼(K)的沿流动方向观察位于前部的且直至所述襟翼深度(KT)的15％延伸的区域(10a)内；以及至少一个空气进气口(23)，所述空气进气口设置在所述调节襟翼的所述上表面上，并且设置在所述调节襟翼(K)的沿流动方向观察在襟翼深度(KT)的30％和90％之间延伸的后部的区域(10b)内，和/或设置在所述调节襟翼的所述上表面上且设置在从所述襟翼深度(KT)的90％至100％延伸的后缘区域(10c)内，和/或设置在所述调节襟翼的所述下表面上且设置在所述调节襟翼(K)的从所述襟翼深度(KT)的90％至100％延伸的后缘区域(10c)内。