[实用新型]板式无砟轨道道岔板有效
| 申请号： | 201020694110.X | 申请日： | 2010-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN201981448U | 公开（公告）日： | 2011-09-21 |
| 发明（设计）人： | 姜忠仁;王洪波;姜亮;曹凤洁;许月霞 | 申请（专利权）人： | 北京中铁房山桥梁有限公司 |
| 主分类号： | E01B7/22 | 分类号： | E01B7/22 |
| 代理公司： | 北京中建联合知识产权代理事务所 11004 | 代理人： | 朱丽岩;唐晓丽 |
| 地址： | 102400 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种板式无砟轨道道岔板，板体为钢筋混凝土结构，板体的边缘内有预埋筋和预埋吊装件，混凝土内布有钢筋网，所述钢筋网的经纬钢筋交叉处由绝缘扎带绑扎连接，所述板体的厚度均为240mm，其上设置300mm宽、纵向间距600mm的横向承轨台，承轨台表面水平；承轨台间的道岔板表面设置0.5%的横向排水坡及横向预裂缝，缝深40mm，板体上有固定扣件用的定位孔。本实用新型解决了传统无砟道岔板与道岔的吻合性差、其尺寸不适应高速轨道的需要的问题，集合了无砟轨道稳定性高、平顺性好、维修工作量小和板式枕整体性好的特点，减小了客运专线列车运行时的冲击力、摩擦力，提高了列车运行的平稳性。 | ||
| 搜索关键词： | 板式 轨道 道岔 | ||
【主权项】：
一种板式无砟轨道道岔板，板体（1）为钢筋混凝土结构，板体的边缘内有预埋筋（6）和预埋吊装件（7），混凝土内布有钢筋网（5），其特征在于：所述钢筋网（5）的经纬钢筋交叉处由绝缘扎带（8）绑扎连接，所述板体（1）的厚度均为 240mm，其上设置300mm宽、纵向间距600mm的横向承轨台（2），承轨台（2）表面水平；承轨台（2）间的道岔板表面设置0.5%的横向排水坡及横向预裂缝（3），缝深40mm，板体（1）上有固定扣件用的定位孔（4）。
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