[实用新型]平车中梁无效
| 申请号： | 201020676322.5 | 申请日： | 2010-12-13 |
| 公开（公告）号： | CN201932176U | 公开（公告）日： | 2011-08-17 |
| 发明（设计）人： | 朱森;徐海涛;齐春花 | 申请（专利权）人： | 南车二七车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61F1/08 | 分类号： | B61F1/08 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 徐宁 |
| 地址： | 100072*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种平车中梁，其特征在于：它包括两个支撑板、一连续型的上盖板和一燕尾型的下盖板，所述上盖板和下盖板分别焊接在所述两个支撑板的上、下端面上，组成一箱体，所述箱体两端形成所述平车中梁的两牵引梁；所述箱体内，所述上盖板与所述下盖板之间焊接有若干块内隔板；每一所述牵引梁的心盘安装处，均依次组焊一蝶形连接板和一上心盘，并在所述牵引梁内腔分别焊接一后从板座和一前从板座。本实用新型由于将两个支撑板制成鱼腹式结构，且在两个支撑板的上下端面焊接上盖板和下盖板，形成一箱体，并在该箱体内焊接有若干个内隔板，形成若干个小箱体，因此，大大提高了本实用新型平车中梁的整体受力强度系数。本实用新型可以广泛应用于铁路货车运输领域中。 | ||
| 搜索关键词： | 平车 | ||
【主权项】：
一种平车中梁，其特征在于：它包括两个支撑板、一连续型的上盖板和一燕尾型的下盖板，所述上盖板和下盖板分别焊接在所述两个支撑板的上、下端面上，组成一箱体，所述箱体两端形成所述平车中梁的两牵引梁；所述箱体内，所述上盖板与所述下盖板之间焊接有若干块内隔板；每一所述牵引梁的心盘安装处，均依次组焊一蝶形连接板和一上心盘，并在所述牵引梁内腔分别焊接一后从板座和一前从板座。
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