[实用新型]液压抱轨刹车装置无效
| 申请号： | 201020673619.6 | 申请日： | 2010-12-16 |
| 公开（公告）号： | CN201890239U | 公开（公告）日： | 2011-07-06 |
| 发明（设计）人： | 金梁斌;胡志仁;裴华刚;柯贵喜;周晓明;杨春龙;邱黄林 | 申请（专利权）人： | 中国船舶重工集团公司第七一○研究所 |
| 主分类号： | B61H7/12 | 分类号： | B61H7/12 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 443003 *** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种液压抱轨刹车装置，包括蓄能器、夹紧缸、活塞杆、铰支A、竖直连杆、弹簧、连杆基座、刹车基座、刹车片、铰支B、导向轮、水平连杆、铰支C，刹车基座左右对称设置在车轮的两侧并固定在车厢底部，刹车基座上方固定连杆基座，刹车基座内部的水平连杆上设置导向轮，水平连杆的前端安装刹车片，竖直连杆的下端与水平连杆由铰支C铰接，竖直连杆的中下段与连杆基座通过铰支B铰接，竖直连杆的上端与活塞杆通过铰支A铰接，活塞杆与夹紧缸连接，夹紧缸与蓄能器连接；本实用新型通过调整蓄能器、活塞直径、连杆机构的放大倍数来调整刹车片和轨道的正压力，实现车辆的制动行程在一定范围内无级可调。 | ||
| 搜索关键词： | 液压 刹车 装置 | ||
【主权项】：
液压抱轨刹车装置，包括蓄能器、夹紧缸(1)、活塞杆(2)、铰支A(3)、竖直连杆(4)、弹簧(5)、连杆基座(6)、刹车基座(7)、刹车片(8)、铰支B(9)、竖直导向轮(10)、水平导向轮(11)、水平连杆(12)、铰支C(13)，其特征在于所述刹车基座(7)左右对称设置在车轮的两侧并固定在车厢底部，刹车基座(7)上方固定连杆基座(6)，刹车基座(7)内部安装水平连杆(12)，水平连杆(12)的前端安装刹车片(8)，竖直连杆(4)的下端与水平连杆(12)由铰支C(13)铰接，竖直连杆(4)的中下段与连杆基座(6)通过铰支B(9)铰接，竖直连杆(4)的上端与活塞杆(2)通过铰支A(3)铰接，活塞杆(2)与夹紧缸(1)连接，夹紧缸(1)与蓄能器通过油路连接。
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