[实用新型]轻型客车单摆臂后空气悬架系统

摘要

轻型客车单摆臂后空气悬架系统，包括两导向用钢板弹簧，它们的前端分别联接一固定于车架的板簧支架；中部通过U型螺栓将其下方减振器支座及上方板托、车桥总成的U型螺栓盖板固定在一起；后端通过一横梁联接在一起。横梁上固定两承载气囊，承载气囊的上盖与固定于车架的气囊支架联接。横梁上方设置一横向推力杆，横向推力杆一端与一固定在车架上的推力杆座联接，另一端与一固定在车桥总成上的推力杆座联接；在车桥总成与车架之间设置有倾斜的减振器，在车架与横梁之间设置有高度调节装置。本实用新型结构紧凑，占用空间较小；减振效果好；保证了轻型客车的行驶平顺性、乘坐舒适性和货物运输的安全性以及车辆零部件的使用寿命。

主权项

轻型客车单摆臂后空气悬架系统，包括两承载气囊、两导向用钢板弹簧、一横向推力杆、两减振器和一高度调节装置；其特征在于，所述两导向用钢板弹簧平行放置，每片导向用钢板弹簧的前端通过其端部的复合衬套联接一板簧支架，所述板簧支架通过螺栓固定在客车车架上；两导向用钢板弹簧的后端通过其上方的横梁联接在一起；所述两承载气囊分别固定在与导向用钢板弹簧后端对应的横梁的上方位置；所述两承载气囊的上盖分别固定一气囊支架，所述气囊支架通过螺栓固定在客车车架上；每片导向用钢板弹簧中间部分靠近后端的位置上方设置一板托，下方设置一减振器支座，通过U型螺栓将客车车桥总成桥壳上的U型螺栓盖板、板托、导向用钢板弹簧、减振器支座固定在一起；所述横向推力杆设置于两板托的上方，横向推力杆的两端分别连接一推力杆座，一端的推力杆座固定于客车车架，另一端的推力杆座固定于客车车桥总成；所述两减振器的一端分别与相应减振器支座连接，所述两减振器的另一端分别连接一减振器支架，所述减振器支架固定在客车车架上；所述高度调节装置一端固定到客车车架上，另一端固定在横梁上。