[实用新型]一种空调客运列车的新风节能装置无效
| 申请号： | 201020667657.0 | 申请日： | 2010-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN202006797U | 公开（公告）日： | 2011-10-12 |
| 发明（设计）人： | 串禾;明雷;谷振宇 | 申请（专利权）人： | 重庆大学 |
| 主分类号： | B61D27/00 | 分类号： | B61D27/00;F24F12/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 400044 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 一种空调客运列车的新风节能装置，本实用新型适用于轨道客运列车通风空调领域。该装置的主体结构由排风管(1)，新风管(2)，新风管固定支架(3)，排风管固定支架(10)和进、排风口组成。该装置由两个相同的通风系统对称的安装在列车车厢上，可依据列车往返运行的不同方向，有选择性的使用一个通风系统。当列车运行时，无需额外动力，该装置在将车厢内污浊空气排至车厢外部的同时将新鲜空气引入车厢内，并使进、排风之间进行充分的热交换，从而达到节省能源，向车厢内补充新风的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 空调 客运 列车 新风 节能 装置 | ||
【主权项】：
一种空调客运列车的新风节能装置，其特征在于该装置主体结构由一对对称的外层排风管(1)、内层新风管(2)、新风管固定支架(3)、新风管进风口(4)、新风管送风口(5)、排风管进风口(6)、排风管出风口(11)、排风管固定支架(10)、风门(7)与软连接管(8)组成，新风管进风口(4)处设有孔口较大的新风过滤栅，新风管送风口(5)用软连接管(8)连接，车厢内排风管进风口(6)上方为一可手动开关的风门(7)。
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