[实用新型]一种轨道车人力制动装置有效
| 申请号： | 201020654066.X | 申请日： | 2010-12-09 |
| 公开（公告）号： | CN201932190U | 公开（公告）日： | 2011-08-17 |
| 发明（设计）人： | 马鹏超;周宏林;崔红 | 申请（专利权）人： | 南车长江车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61H13/02 | 分类号： | B61H13/02 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 刘志菊 |
| 地址： | 430212 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种轨道车人力制动装置，包括脚踏、闸瓦总成及脚踏与闸瓦总成之间的传动机构，其传动机构包括两端与脚踏连接的主动轴、两端与闸瓦总成连接的制动轴；主动轴的中部通过主动轴连杆与拉杆总成的主动端铰连；制动轴的中部通过摆杆与拉杆总成的制动端铰连；主动轴的两端有与车架连接的后安装座，制动轴的两端有与车架连接的前安装座；安装在制动轴前侧的复位装置和安装在主动轴后侧的限位装置。所述的主动轴连杆的下端与主动轴的中部连接，主动轴连杆的上端通过销轴与拉杆总成的主动端铰连；摆杆的下端与制动轴的中部连接，摆杆的上端通过销轴与拉杆总成的从动端铰连。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 轨道 人力 制动 装置 | ||
【主权项】：
一种轨道车人力制动装置，包括脚踏(1)、闸瓦总成(5)及脚踏(1)与闸瓦总成(5)之间的传动机构，其特征在于：传动机构包括两端与脚踏(1)连接的主动轴(2)、两端与闸瓦总成(5)连接的制动轴(4)；主动轴(2)的中部通过主动轴连杆(2a)与拉杆总成(3)的主动端铰连；制动轴(4)的中部通过摆杆(4a)与拉杆总成(3)的制动端铰连；主动轴(2)的两端有与车架连接的后安装座(7)，制动轴(4)的两端有与车架连接的前安装座(6)；安装在制动轴(4)前侧的复位装置(9)和安装在主动轴(2)后侧的限位装置(8)。
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