[实用新型]装载机牵引装置

摘要

本实用新型涉及一种装载机牵引装置,由配重和后车架组成，所述配重为整体铸造结构，所述配重上设有牵引部、两个尾部安装孔和两个底部安装孔，牵引部设于配重尾部左右对中位置，两个尾部安装孔位于配重尾部两侧，两个底部安装孔位于配重底部两侧，该配重通过尾部安装孔和底部安装孔与后车架连接，所述后车架包括尾板、左侧梁和右侧梁，两个尾部安装孔分别位于后车架左、右侧梁中心平面上。配重在安装时直接与左、右侧梁连接，通过配重将牵引力直接传递到左、右侧梁上，不需要通过尾板将牵引力传递到左、右侧梁上，可靠性更高，因此对尾板的强度就没有太大要求，可以大大简化尾板的结构，降低制造成本。

主权项

一种装载机牵引装置,由配重（1）和后车架（2）组成，所述配重（1）为整体铸造结构，所述配重（1）上设有牵引部（11）、两个尾部安装孔（12）和两个底部安装孔（13），牵引部（11）设于配重（1）尾部左右对中位置，两个尾部安装孔（12）位于配重（1）尾部两侧，两个底部安装孔（13）位于配重（1）底部两侧，该配重（1）通过尾部安装孔（12）和底部安装孔（13）与后车架（2）连接，所述后车架（2）包括尾板（21）、左侧梁（22）和右侧梁（23），其特征在于：两个尾部安装孔（12）分别位于后车架左、右侧梁（22、23）中心平面上。